Vous venez d’acquérir une charrue semi-portée CHARLIER et nous vous remercions vivement de la confiance que vous nous avez témoigné. Afin que ce matériel réponde le mieux à vos exigences, voici la mise en route à effectuer.
Avant d’effectuer toute manoeuvre, il est impératif de :
Vous voilà prêt à effectuer un premier passage. Avant de labourer et selon l’aspect du terrain, vous pouvez modifier le débattement de l’articulation si votre charrue est équipée d’une roue de jauge arrière. Vérifiez alors que l’articulation de la partie arrière de la charrue soit débloquée : dévissez les 2 vis M27 (clé de 41) sur une longueur de 15 mm.
Le premier point de réglage à effectuer est celui de la prise de raie. Pour les charrues standards, ce réglage est caractérisé par un vérin double effet qui permet d’ouvrir et de fermer le compas jusqu’à un raccord aplani du labour. Pour les charrues hors raie, vous devez positionner la roue avant, dans la raie, en veillant à la coller au flanc du sillon. Ensuite, réglez l’ouverture du vérin de prise de raie, selon la largeur de la voie du tracteur et le choix des pneumatiques puis bloquez la position avec la butée mécanique sur les grandes plaques à trous. Dans tous les cas, vous devez rester à environ 20 cm du guéret (flanc extérieur pneumatique – bord de la raie) pour assurer stabilité et adhérence correcte du tracteur. Avant chaque manoeuvre de retournement, vous devez impérativement refermer le compas hors raie.
L’aplomb de la charrue s’effectue par empilements de rondelles. Un rapide coup d’œil permet de s’assurer de ce réglage. Pour des labours peu profonds, nous vous conseillons de coucher légèrement la charrue sur le labour. Ce phénomène vous permettra de mieux accompagner la terre sur le versoir et de réaliser ainsi un parfait raccord. Veuillez noter que ce principe vous oblige à revoir tous les réglages de profondeur.
Selon vos configurations de dévers et de dureté de sols, vous avez la possibilité de conserver un parfait alignement de la charrue avec votre tracteur. En sortie d’usine, les roues du palier sont parallèles au corps de labour mais vous avez la possibilité d’effectuer un réglage, à contre-pente des roues du palier, pour éviter le glissement de la charrue en fort dévers. Cette même modification vous permettra, en petits labours, d’avoir la roue du palier mordant sur le flanc de la raie et ainsi de faciliter le raccord arrière de la charrue.
Le réglage de la profondeur de travail se réalise en deux, voire trois points caractéristiques de la charrue. Le premier, est à l’avant par le système de relevage du tracteur, le second s’effectue au niveau du chariot, par une vis à filetage carré (n’oubliez pas de resserrer le contre écrou). Si votre charrue possède une roue de jauge arrière, vous pouvez ajuster votre profondeur avec les vis M27 (clé de 41). Pour les charrues équipées de l’option hors raie et selon la dureté du sol, la profondeur de la roue avant peut-être changée par les vis M27 (clé de 41). Veillez à ce que la poutre tirant la charrue reste toujours parallèle au sol.
Pour positionner la charrue au transport, vous devez :
Votre charrue est prête à labourer !
N’hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires, notre service est là pour vous conseiller.