Vous venez d’acquérir une charrue poussée CHARLIER et nous vous remercions vivement de la confiance que vous nous avez témoigné. Afin que ce matériel réponde le mieux à vos exigences, voici la mise en route à effectuer.

Avant d’effectuer toute manoeuvre, il est impératif de :

  • Graisser abondamment tous les points d’articulation et toutes les surfaces de glissement

  • Dégraisser les versoirs pour éviter le collage de la terre

  • S’assurer du bon accrochage de la charrue au tracteur et vérifier la fermeture des clips des clips

Vous voilà prêt à effectuer un premier passage. Avant de labourer, réglez la voie du tracteur. Pour cela, la charrue possède un vérin double effet qui permet le passage d’une voie de 140 à 160 (côte intérieure entre flancs de pneumatiques) durant le labour et ceci en toute simplicité. Ne pas utiliser ce dispositif charrue levée. Après avoir effectué ce réglage, vous pouvez soit laisser ce vérin branché à un distributeur, ou soit le débrancher si vous manquez de prises hydrauliques. Dans ce dernier cas, ce vérin conservera sa position grâce à un boîtier spécifique. Afin d’assurer un parfait raccord entre le labour avant et arrière, il est recommandé de disposer d’une voie avant 10 centimètres supérieure à la voie arrière du tracteur (côte intérieure entre flancs de pneumatiques).

En sortie d’usine, votre charrue possède un dévers égal à 6°, c’est-à-dire que l’angle entre l’arbre de retournement et les plaques d’usure est égal à 6°. Vous avez la possibilité de modifier ce dévers, par le tendeur mécanique, afin que votre charrue reste en parfaite ligne droite selon les types de terre. Ce réglage est, pour une charrue poussée, fondamental et nécessite donc une attention toute particulière, il permet une parfaite tenue du tracteur dans la raie sans contre braquage. La modification de ce réglage ne modifie en rien celui de la prise de raie. Après la modification, n’oubliez pas de resserrer l’étoile à trois branches sur le tendeur.

L’aplomb de la charrue s’effectue par empilement de rondelles. Un rapide coup d’œil permet de s’assurer de ce réglage. Il est normal d’avoir moitié moins de rondelles sur la charrue avant que sur la charrue arrière.

Concernant la roue avant, cette dernière doit être constamment collée au flanc de la raie afin que la charrue puisse travailler dans de bonnes conditions. Selon la dureté du sol, vous pouvez changer la profondeur de la roue en modifiant la sortie des vis M27 (clé de 41). Ensuite, vérifiez que la charrue soit parallèle au sol pour vous garantir une même profondeur de travail.

Pour positionner la charrue au transport, vous devez :

  • Replier le vérin de recentrage pour limiter la largeur de l’outil au transport

  • Selon la configuration de votre matériel, rabattre l’avant de la charrue en enlevant la barre de liaison pour limiter la longueur de la charrue au transport (ne perdez cette barre de liaison, elle est précieuse)

  • Dans tous les cas de figure, vérifier que les versoirs de la charrue sont du côté opposé à la voie de circulation

Votre charrue est prête à labourer !

N’hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements complémentaires, notre service est là pour vous conseiller.