INNOVATION 2014

La gamme de charrues Monoroue se déclinant de 7 à 10 corps en 14’’ ou 16’’. La Monoroue est le fruit d’un partenariat technique avec un fabricant français de charrues où Charlier intègre, sur leur châssis, ses corps de labour, sa tête d’attelage, sa rampe de signalisation escamotable ainsi que tous ses dispositifs d’aide à la circulation sur route.

Corps Largeur (m) Poids (Kg) Format (Po) Réf.
7 (1+5+1) 2,49 2 940 14 7720
8 (1+1+5+1) 2,84 3 190 14 7725
9 (1+2+5+1) 3,20 3 455 14 7730
10 (1+3+5+1) 3,56 4 250 14 7735
7 (1+5+1) 2,84 2 960 16 7740
8 (1+1+5+1) 3,25 3 220 16 7745
9 (1+2+5+1) 3,66 3 490 16 7750
10 (1+3+5+1) 4,06 4 295 16 7755

Sécurité : Boulons | Dégagement : 1 m | Hauteur : 1,6 m | Prise raie : Hydraulique | Chariot : ad + amo | Hors raie : non | Roue : L. 500

LE CHÂSSIS

Le châssis de la Monoroue intégré à la gamme Charlier est fabriqué depuis plus de 30 ans et est, donc, parfaitement fiabilisé et robuste.

Pour information, le type de châssis retenu équipe des charrues Monoroues en 9 corps pour terres fortes à cailloux. La section de la poutre principale est de 180*180 en 10 mm d’épaisseur.

Pour encore plus de sécurité et baisser ainsi le centre de gravité, le châssis est conçu autour d’un Z renforcé en vis-à-vis de la roue et la tête d’attelage est conçue en triple chapes pour une catégorie n°3.

LE RETOURNEMENT

Le retournement est effectué par deux vérins de forte section pour apporter une séquence toute en souplesse.

Le croisillon d’articulation avant est réalisé en plats de forte épaisseur pliés et traités.

LA ROUE

La roue de la charrue, d’une dimension de 500 mm de large pour un diamètre de 1 m est directionnelle et indépendante du retournement. Cette particularité propre à cette charrue et la différenciant de ses concurrentes la rend, ainsi, beaucoup plus maniable sur route et dans les manœuvres en plein champ. Pour configurer la charrue Monoroue au transport, un verrouillage mécanique associé à un verrouillage hydraulique et visualisé sur le boitier lumineux de mise au transport apporte à l’utilisateur un niveau de sécurité supplémentaire.

SÉCURITÉ ROUTIÈRE

Finalement, cette charrue Monoroue est équipée de la rampe de signalisation escamotable rabaissée, au vue de la configuration du châssis, pour ainsi respecter les exigences du code de la route. Ainsi positionné, cette rampe devient une barre anti-encastrement pour l’usager imprudent de la route.

EN SAVOIR PLUS

Vidéos de démonstration

EXCLUSIVITÉ CHARLIER

  • Chariot avec roue auto-directionnelle avec ou sans distributeur supplémentaire
  • Châssis carré 180 renforcé en Z pour passage optimisé de la roue
  • Dispositif de déport hydraulique et tête d’attelage catégorie n°3
ORIENTATION

Labour conventionnel

GAMME

De 7 à 10 corps (M)

LARGEURS

14″ ou 16″