Sauf spécifications contraires, vous devez remettre des boulons de qualité 6,8 pour les corps de labour et les rasettes.
Pensez à diminuer le débit d’huile et si possible la pression pour ne pas perturber les séquences hydrauliques.
Vérifiez les fusibles côté tracteur et côté boitier charrue.
Ensuite nettoyez les capteurs avec un chiffon sec et vérifiez le serrage du bornier électrique (les secousses peuvent desserrer certains fils).
Veillez surtout à ce que l’aplomb soit bien vertical et ajustez ensuite votre raccord de la labour par la prise de raie de la charrue.
Contactez notre SAV et nous renverrons la pièce au modèle.
Chaque pièce d’usure porte un numéro l’identifiant aisément.
Nettoyer votre charrue sans trop insister sur les points mécaniques et d’articulations.
Graissez les parties métalliques des versoirs, mettre les vérins (monoroue et semi-portée) sur leur butée basse, bien mettre les flexibles hydrauliques et électriques en hauteur loin des rongeurs et resserrer certains point spécifique sur la semi-portée (tête + chariot).
Enfin, vérifiez le serrage des goujons et du moyeu de la ou des roues de jauge.
Votre dévers de pointe doit être corrigé.
Ajustez le tendeur la charrue pour donner plus ou moins d’angle sur le corps de labour.
Ce phénomène est décelable uniquement pour les charrues portées, à largeur variable et d’autant plus pour la poussée.
Vous devez ajuster votre raccord de labour par la prise de raie et vous assurez que votre charrue ne travaille pas trop profondément à l’avant.
Assurez-vous de la longueur de vos chandelles de relevage, ajustez l’aplomb de votre charrue avec les vis ou rondelles prévues à cet effet et contrôlez le bon alignement de votre roue (monoroue et semi-portée).
Assurez-vous d’avoir la même longueur au niveau de vos chandelles du tracteur et que votre profondeur de roue de jauge est identique à gauche comme à droite.
Si elle dort à l’abri, vous n’avez rien à faire.
Si elle dort dehors, il conviendra de graisser les étraves métalliques ou les versoirs aciers pour ne pas qu’ils rouillent.
Ne vous inquiétez pas, ceci est normal ; les pièces d’usure étant toutes neuves, il faudra attendre 10 à 20 ha pour que ceci ne se produise plus.
Prendre contact avec la société Charlier pour demander le passage du démonstrateur qui fera la mise en route à une date vous convenant.
Repérez tout les autocollants sur la charrue d’aide à la sécurité et à l’utilisation afin de les respecter.
Pensez à bien graisser tout les points d’articulation.
Lire attentivement le manuel qui a été remis avec la charrue et renvoyer le carton à la fin du manuel pour activer la garantie.
Documents à télécharger sur notre site web à cette adresse.